宝来
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中国的汽车市场有个特点，就是中国特供车卖的非常好，而这些特供车普遍都是利用一些老的平台衍生改造而来，这种就是我们俗称的拉皮车，比如非常典型的有大众宝来（查成交价|参配|优惠政策），老宝来非常经典的驾驶者之车，同样的平台和配置摇身一变成了标准的家用车!拉皮车到底是什么意思，国内哪些车是拉皮车呢?
拉皮是一个贬义词，一方面厂家想解决消费者的审美和视觉疲劳，而另一方面又不想投入更多的研发资金，所以就在现有车型的外观上进行一些小的改款，迎合市场变化和消费者的口味，以达到换代升级的目的。但是车辆本身和前一款并没有本质区别，只做了一些外形上的改动，就是俗话说的：换汤不换药;就像时下非常流行的整形、割双眼皮、隆鼻、隆胸手术一样，人还是那个人，一眼就能认出来，只是模样稍显俊俏而已，拉皮车的意思就是这么来的。
国内有哪些车是拉皮车？
捷达（查成交价|参配|优惠政策）：2010款捷达面市了，这是大众捷达进入中国以来第三次拉皮;
爱丽舍：从两厢富康（查成交价|参配|优惠政策）到三厢988，中国车市特有的“加屁股”，从988到爱丽舍，再到爱丽舍新款，不折不扣的拉皮车;
别克老君越（查成交价|参配|优惠政策）(新世纪（查成交价|参配|优惠政策）、君威（查成交价|参配|优惠政策）、君越)：在拉皮的次数上与捷达持平，在后两次的外形拉皮过程中，内装也同步改造也算有诚意了;
大众帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）：老款帕萨进行了两次拉皮手术，这两次拉皮的市场表现都相当成功;
别克凯越（查成交价|参配|优惠政策）：原型车是韩国大宇的Nubira，挂上别克的商标在国内销售，就已经拉过一次皮，前不久又拉一次;
别克英朗（查成交价|参配|优惠政策）：原型车是欧宝雅特（查成交价|参配|优惠政策），对中国人来说是一个全新的车型，很新鲜的面孔，然后拉皮成直瀑倒梯形的前脸;
雪铁龙C2：标致206随便一拉皮，就拉成了雪铁龙C2;
标致408：这是最隐蔽的拉皮车，车型增高、轴距加长，怎么看都不是拉皮车，但它就是拉皮车;
一汽大众高尔夫系列：老宝来换脸正常，第四代高尔夫换脸也正常，还改名为“两厢宝来“;宝来、第四代高尔夫、宝来两厢、速腾加上高尔夫6，两厢变三厢，三厢变两厢，同时牵涉到三代德国大众高尔夫平台及衍生产品，够复杂也够有趣的。
